アムクレイドドラッグバトル

仙台でのアムクレイド ドラッグバトルに参加してきました。

２０１０年は直前にヘッドガスケットのトラブル、２０１１年は大幅な仕様変更のために準備が間に合わず。

２０１２年の今年、どうにか仙台行きの積載車にＭＡ７０を積み込む事ができた。

まさに３度目の正直である。

今回のアムクレイドは仙台ハイランドドラッグレースウェイの夏の祭典、Ｄ＆Ｓ Ｎｉｇｈｔと併催だ。

アメリカのドラッグレースのように昼間に予選を走り、日が落ちてからナイター走行による決勝トーナメントと大変に楽しめるタイムスケジュールだった。

さて、この仙台ハイランドドラッグウェイ。

私がドラッグレース入門時代に１度だけ訪れた事があるのだが、その時はクラッチのトラブルで１本も走れずに終わってしまった。

つまり、事実上は今回が初めての走行となるのである。

まずは写真のように黒光りする路面。

トラックバイトと呼ばれる薬剤を散布されていて靴底が張り付くようなグリップ強化路面だ。

更に震災の影響で１/８マイルに短縮された走行距離など、とにかく初めての経験だらけのレースとなった。

ちなみにツインリンクもてぎでの１/８マイルの区間タイムのベストは６．９秒だ。

この素晴らしい路面でどんな区間タイムが飛び出すやら、胸を躍らせてコースに挑んだ。

・・のだが、なぜか予選１本目、２本目共に６．９秒。

まるでリミッターが付いているかのように６．９秒しか出ない。

どうやら、あまりにもグリップが良過ぎてパワーが食われてしまっているようだ。

３本目は０．２キロほどタイヤのエア圧を上げて走行してみたが、０．１秒のみ短縮の６．８秒で予選を終えてしまった。

ところ変われば何とやらと言うが、あまりのセッティングの違いに面食らってしまった。

昼休みにＫ君とバーベキューを食べながら作戦会議をする。

何せ初めて尽くしの初心者クラブである（笑）

同じ７０スープラの常連さんや親しいショップさんのアドバイスを参考に、トーナメントでは大幅なセッティング変更をしてみる事に。

ツインリンクもてぎのように、とにかくスタート時のトラクション上げる走り方ではなく、中盤以降にも満遍なくパワーをグリップラインに乗せて走らせるように更にエア圧を上げ、ダンパーセッティングも硬めに変更する。

迎えたトーナメントは予選での中途半端なタイムが災いし、トップクラスのＡクラスの下位になってしまった。

しかし、今回は初の走行テストも兼ねて、データ収集が目的でもあるので無理をせずに行くことに決め、仙台の皆さんの肩を借りる思いで予選６位のＧＴＲの横に並んだ。

結果は惨敗だったが、区間タイムは目標の６．６秒まで短縮できてＫ君も笑顔でリターンロードを迎えてくれた。

とにかく何もかも初めてで色々と不安もあったが、終えてみると大変楽しいレースだった。

フライングにビビッて大甘のリアクションタイム、若いエントラントたちのように気迫に満ちたスタートもできなかったが、とにかく我らが７ＭＧＴの咆哮を仙台ハイランドで轟かせる事ができて大満足な一日だった。