サスペンションストローク再調整１
車高をもっと下げるために、リアサスペンションのストロークを再調整中。
これだけタイヤが大きいと、フェンダーが近くなっているぶん干渉しやすく、１Ｇからの縮み側のストロークは５センチあるかないか程度になってしまった。
これだけはどうにもならないのでバンプラバーの潰れまでも使った、ぎりぎりのサスペンションセッティングの可能性を考えてみた。
まずはスプリング無しでバンプストッパーのみで立たせるところから確認。
ダンパーが同じ全長だと、左右で２センチ以上フェンダーとのクリアランスが違っていた。
フロント側も同じ傾向が見られるので、もしかしたらメンバーごとフロアが捩れている？
とりあえずは見なかった事にしよう（笑）
てな冗談はさておき、車なんて実際のところはノーマルの新車でも１～２センチくらいの左右の車高差が出ていることもあるものなので、傾くこと自体はさして問題ではないと思っている。
まずはノーマル同様、タイヤがフェンダーと干渉しないフルバンプの位置をきちんと作っておくべきだ。
